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航運業是全球貿易運輸的命脈，目前約占全球貿易運輸的80％－90％。根據預測，到2050年全球范圍的航運需求將增加兩倍。今年7月，國際海事組織（IMO）提出，航運業需要在2030年前減少20％的碳排放，并在2050年左右實現凈零排放1。為了達成這一目標，航運業必須采取有效的減排戰略，在實現降碳目標的同時，兼顧持續增長的航運需求。
伴隨減碳目標應運而生的航運業脫碳監管法規已成為媒體和業界普遍關注的熱門話題。國際海事組織（IMO）目前正采取強制性措施來降低國際航運的碳強度，為航運業指明方向。歐盟已開始監管船舶的碳排放，并對進出歐盟的船舶征收碳稅，對碳排超標的船舶公司實施經濟處罰，以推動航運業向綠色低碳方向發展。作為航運大國，截至2021年年末中國擁有12.59萬艘水上運輸船舶2，中國海事局也于今年1月1日開始實施《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，積極參與全球航運業的碳排放治理工作。
為推動航運業的綠色發展，阿克蘇諾貝爾與航運清潔技術領域的領先企業Silverstream Technologies展開了積極合作。雙方強強聯手，將阿克蘇諾貝爾船舶防污涂料系列與Silverstream Technologies成熟的空氣潤滑技術相結合，為客戶提供前沿的可持續船舶涂料解決方案。這種良好的企業間協同效應，為航運業帶來了更多高效的節能解決方案，從而有效減少船舶阻力、提升前行效率、降低全球航運碳排放。
經過三年的通力合作，日前，阿克蘇諾貝爾和Silverstream Technologies共同發布了題為《探索協同效應，助力綠色航運》（Exploring synergy between energy－saving solutions for the maritime industry）白皮書。該白皮書闡述了阿克蘇諾貝爾的國際油漆防護涂料與Silverstream®空氣潤滑解決方案如何相輔相成，并通過協同效應為綠色航運提供有力的支持。
白皮書主要圍繞三大場景，詳細闡明了阿克蘇諾貝爾防污涂料和Silverstream空氣潤滑系統間的協同效應。雙方各展所長，共同幫助船東降低能耗、運輸成本和碳足跡，以滿足日益嚴格的監管要求。
白皮書著重指出，船體阻力是影響船舶前行效率最重要的因素之一，而船體表面覆蓋的防污涂料在降低船體阻力方面起著至關重要的角色。阿克蘇諾貝爾超高性能的防污涂料能夠保持船體表面的光滑和清潔，從而減少船體的摩擦阻力。與此同時，Silverstream的空氣潤滑系統（ALS）采用套空氣壓縮機，向空氣釋放裝置（ARU）提供壓縮空氣，使空氣與水產生剪切作用，通過在船體平底表面上形成一張微氣泡組成的“毯子”來減少摩擦阻力。通過這兩項技術的結合，船舶運營商可以獲得一套整合解決方案，在提高船舶推進效率的同時，降低燃料成本和碳排放。這類整合的解決方案也能為航運業帶來可持續發展，減少對有限資源的依賴。
?。獔D片來源：Silverstream
我們致力于在航運領域為船東提供有價值的洞見和解決方案，幫助他們做出明智的選擇。我們深信，選用阿克蘇諾貝爾合適的產品，將發揮協同作用、幫助船東實現碳減排目標。
——Barry Kidd
阿克蘇諾貝爾船舶與防護涂料業務
船舶性能經理
希望更多人知道我們已經啟動了包括船舶試驗和數據分析等在內的研發項目，并了解我們的如何促進雙方技術優勢的發揮，從而助力船東降本增效。
——Arno Dubois
Silverstream流體力學研發部負責人
注：
1.數據來源：聯合國《國際海事組織修訂戰略，力爭全球航運業在2050年前后實現凈零排放》
2.數據來源：交通運輸部《2021年交通運輸行業發展統計公報》
