基建｜佐敦助力宜賓臨港公鐵兩用長江大橋合攏，與高鐵并行，橫跨長江

　　5月，隨著最后一段鋼箱梁精準安裝到位，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋順利合龍。該橋為世界最寬、跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，預(yù)計今年年底正式完成主體工程，2023年實現(xiàn)建成通車。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

　　世界首座公路和高速鐵路平層布置的橋梁

　　世界最寬的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

　　世界跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

　　宜賓臨港公鐵兩用長江大橋由蜀道集團主導(dǎo)建設(shè)，四川路橋和中鐵大橋局聯(lián)合承建。全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米。全橋共計99個鋼箱梁節(jié)段，每節(jié)長12米，寬63.9米，高5米。單片最大吊裝重量為587噸，總用鋼量約4.7萬噸，相當于6.5座埃菲爾鐵塔。

　　佐敦工業(yè)保護涂料為大橋鋼結(jié)構(gòu)部位提供了高端底漆產(chǎn)品，實測證明佐敦產(chǎn)品非常好地適應(yīng)了超寬大結(jié)構(gòu)帶來的荷載和變形等特殊工況環(huán)境，現(xiàn)場拉拔測試表現(xiàn)優(yōu)異，得到客戶一致好評。

　　此外，大橋涂裝量很大，工期緊且短時間且用貨集中，佐敦開啟成都貨倉備貨模式，確保項目涂料及時、穩(wěn)定和安全的到貨，客戶對佐敦在特殊時期的涂料保供能力非常滿意。

　　佐敦工業(yè)保護涂料還為大橋的涂裝工作提供了更加精準的技術(shù)服務(wù)。從前期的表面處理、粗糙度和鹽分的控制，到過程中的噴涂、膜厚檢測等，細致入微地關(guān)注著每一個涂裝過程，佐敦涂料技術(shù)顧問日夜堅守在涂裝現(xiàn)場，只為及時解決涂裝中遇到的問題，緊抓涂裝質(zhì)量，保障佐敦涂料發(fā)揮其最佳防腐效果。

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