阿克蘇諾貝爾助力中國(guó)科考破冰船“雪龍2”號(hào)破冰前行

阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料助力雪龍2號(hào)破冰前行

　　近日，中國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)順利交付。阿克蘇諾貝爾以全球領(lǐng)先的船舶涂料技術(shù)為“雪龍2”號(hào)量身定制涂裝解決方案，幫助其在極寒環(huán)境下提升在冰區(qū)的靈活性和作業(yè)效率，助力中國(guó)的極地海洋科考再上一個(gè)新臺(tái)階。

　　南北兩極常年被數(shù)千米厚的冰蓋所包圍，對(duì)前往科考船只的破冰能力是極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。中國(guó)現(xiàn)役唯一一艘極地科考船“雪龍?zhí)枴痹谶^去只能等到夏季兩極冰川大面積融化時(shí)才能到達(dá)考察位置，而且無法深入北冰洋中心區(qū)，在一定程度上限制了中國(guó)深入極地的科考工作。為了更好滿足極地科考的需求，中國(guó)第一艘自主建造的極地科考破冰船——“雪龍2”號(hào)應(yīng)運(yùn)而生。

　　重達(dá)12366噸的“雪龍2”號(hào)是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。該船擁有卓越的破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊，使得我國(guó)極地考察區(qū)域和季節(jié)得以極大地拓展和延長(zhǎng)。除了飛行甲板外，“雪龍2”號(hào)其余內(nèi)外各部位均應(yīng)用了阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料。其中，“雪龍2”號(hào)船體底部和兩側(cè)至冰帶上邊界采用了阿克蘇諾貝爾國(guó)際(International)油漆旗下最強(qiáng)效的冰區(qū)漆產(chǎn)品耐磨環(huán)氧漆(Intershield 163 Inerta 160)，其出眾的漆膜表面光滑度性能，可有效防止冰層粘附在涂層表面，從而確保“雪龍2”號(hào)能最大限度提高破冰效率。

　　“阿克蘇諾貝爾是全球提供專業(yè)船舶涂料和解決方案的先行者，我們很高興與中國(guó)極地研究中心合作，為中國(guó)首艘自主建造的‘雪龍2’號(hào)提供涂料產(chǎn)品，”阿克蘇諾貝爾船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理Jean-Michel Gauthier表示，“我們久經(jīng)考驗(yàn)的國(guó)際油漆系列產(chǎn)品性能、豐富的經(jīng)驗(yàn)和備受客戶信賴的使用記錄，是促成這次合作的主要原因，我們對(duì)此也感到自豪?！?/p>

　　阿克蘇諾貝爾旗下國(guó)際油漆擁有130余年的歷史積淀，不斷鞏固和推出行業(yè)領(lǐng)先的解決方案。品牌旗下明星產(chǎn)品耐磨環(huán)氧漆，最初是專為航行于波羅的海冰區(qū)的船舶設(shè)計(jì)的涂料，抗沖擊和耐腐蝕能力，以及耐磨性和耐開裂性能極強(qiáng)，可使涂料本身在低至-50℃的溫度下保持穩(wěn)定的性能，并改善燃油效率。此涂料技術(shù)自1972年推出至今已超過47年，擁有超過1600條冰區(qū)航行船舶的使用記錄，深受北歐及俄羅斯等各個(gè)破冰船大國(guó)的青睞。

　　阿克蘇諾貝爾大中華區(qū)船舶和防護(hù)涂料業(yè)務(wù)總監(jiān)盛敏賢進(jìn)一步補(bǔ)充道：“我們很榮幸能參與到這個(gè)意義非凡的項(xiàng)目中。這次的合作進(jìn)一步強(qiáng)化我們以客戶為中心的理念，讓我們朝著成為行業(yè)標(biāo)桿的目標(biāo)更近一步?！?/p>

　　“雪龍2”號(hào)卓越的設(shè)計(jì)和建造拉開了“雙龍?zhí)綐O”時(shí)代的序幕，預(yù)計(jì)將于今年10月和“雪龍?zhí)枴币黄鸸哺澳蠘O執(zhí)行中國(guó)第36次的南極考察任務(wù)。“雪龍2”號(hào)的船體和設(shè)備上共裝置了7000多個(gè)感應(yīng)點(diǎn)，可以收集和分析船體受摩擦與沖擊等相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)未來研發(fā)和建造更多極地科考設(shè)施和設(shè)備大有助益。阿克蘇諾貝爾將憑借其在船舶和防護(hù)涂料方面的扎實(shí)經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新產(chǎn)品解決方案，幫助提升中國(guó)極地海洋科考的業(yè)務(wù)能力。