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          中國水性汽車涂料未來發(fā)展藍圖遼闊

             日期:2014-04-25     來源:中國涂料.資訊    作者:sijie    瀏覽:600    
            近些年,由于中國整體經(jīng)濟環(huán)境向好和消費者購買能力的提高,加之人均汽車保有量較低,中國汽車工業(yè)正在急速擴張,同時也為中國地區(qū)的汽車涂料市場創(chuàng)造了空前的發(fā)展機遇

            近些年,由于中國整體經(jīng)濟環(huán)境向好和消費者購買能力的提高,加之人均汽車保有量較低,中國汽車工業(yè)正在急速擴張,同時也為中國地區(qū)的汽車涂料市場創(chuàng)造了空前的發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示,2009年中國汽車銷售遠超出美國340萬輛,而僅2010年1、2月份,中國汽車累計銷量287萬輛,美國148萬輛,已超越美國近一倍,而從中國經(jīng)濟整體發(fā)展情況看,中國汽車市場還將近一步擴大,無論是從新車用漆還是舊車保養(yǎng)來看,中國汽車涂料業(yè)都將擁有巨大的市場空間,而隨著全社會對低碳環(huán)保理念的不斷推進,水性汽車涂料或將成為汽車涂料產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個必然趨勢。

            關于中國水性汽車涂料未來發(fā)展的探討

            根據(jù)資料介紹,各種涂料配套的汽車涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機溶劑(VOC)排放量達到環(huán)保要求(35g/m2以下)。從20世紀90年代開始,歐美汽車廠為環(huán)保達標采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的有機溶劑型汽車涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為:北美7%和43%;歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現(xiàn)水性化,中涂占80%,底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車只占1.5%。

            在我國汽車工業(yè)的52年歷史中,隨著科技進步和汽車涂層質量要求的提高,汽車涂料已實現(xiàn)了四次大的更新?lián)Q代。據(jù)筆者所知,目前為此,我國水性汽車涂料在汽車涂裝線的使用率仍然不高,就目前整體國際形勢來看,水性汽車涂料在技術方面已十分成熟,其在汽車涂裝領域已具備搶灘油性涂料市場的實力,中國做為汽車產(chǎn)銷第一大國,對于水性汽車涂料的中國發(fā)展之路仍需諸多問題需要探討。

            低碳環(huán)保理念推動中國水性汽車涂料發(fā)展

            隨著世界工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和人口劇增,二氧化碳排放量越來越大,已經(jīng)嚴重危害到人類的生存環(huán)境和健康安全,現(xiàn)在人們已經(jīng)徹底地意識到,人類正在親手破壞著自己唯一的家園,而全球災難性氣候變化屢屢出現(xiàn),也一次次的為地球安全敲響了警鐘,發(fā)展“低碳經(jīng)濟”已成為人類別無選擇的趨勢。

            縱觀“低碳”概念幾乎涵蓋了所有的產(chǎn)業(yè)領域,涂料行業(yè)自不例外

            在國內汽車行業(yè)中,車輛噴漆普遍使用的都是傳統(tǒng)的油性涂料,油性涂料中含有較多的有機物質,這些有機物質揮發(fā)到空氣中,容易對空氣造成污染。而相比傳統(tǒng)的油性涂料,水性涂料是一種新型高端的環(huán)保涂料,根據(jù)專業(yè)機構測算,以每周平均混合4升底色漆的車間為例,使用水性涂料每年可以減少115千克VOC的排放,相當于100多輛車一年的尾氣排放量。

            成本問題:到底比油性漆高還是低

            很多企業(yè)排斥水性汽車涂料的原因一般是成本問題,由于水性涂料的技術含量和對原材料的要本較高,相對成本也會有所提高,因此制約了國內環(huán)保水性的發(fā)展進程。然而據(jù)業(yè)內人士分析,隨著目前油價、涂料原村料價格的上漲,以及油性涂料在生產(chǎn)中配備的大量專業(yè)消防設施,加上國家對油性涂料生產(chǎn)運輸上的要求等等,油漆涂料同樣面臨不少的成本壓力。

            國家政策支持對水性汽車涂料發(fā)展意義重大

            任何的產(chǎn)業(yè)一但得到政府支持,都會取得突破性的發(fā)展,水性涂料發(fā)展同樣需要政府政策的扶持,據(jù)涂料產(chǎn)業(yè)業(yè)內人士分析,水性涂料產(chǎn)品在中國市場的發(fā)展緩慢,其困難在于:除了涂料行業(yè)的法規(guī)及政策對環(huán)保概念的體現(xiàn)還比較有限,目前實施的一些法規(guī)已經(jīng)遠遠過時外,還由于人們固有觀念上的一些原因,加之很多企業(yè)對于溶劑型涂料的施工已經(jīng)達到相當熟練的程度,很多應用商對于水性涂料的施工抱著比較消極或者慢熱的狀態(tài),而施工人員對于溶劑型涂料對人體及環(huán)境的危害有限的認知,也是造成這種局面的原因之一。加快水性涂料的標準規(guī)范的健全是推動中國涂料的水性化關鍵步驟。同時,下游生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的“水性化”是中國水性涂料市場繁榮的中堅力量,下游生產(chǎn)廠商愿意走上水性化的道路,市場上才可以真實看見涂著水性涂料的商品。

            結語:汽車無論是作為代步工具還是身份象征,在中國已是越來越普遍,水性汽車涂料生產(chǎn)到使用,不但可以降低能耗,還可以減少對環(huán)境的污染,據(jù)了解,目前國外應用水性汽車涂料的工藝已相當成熟,有很多經(jīng)驗我們可以學習借鑒,隨著國內對水性汽車涂料技術的不斷引進,相信中國水性汽車涂料的規(guī)模化應用將指日可待。

           
           
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